Supernova studios ha da poco rilasciato Assetto Corsa Rally EA 0.2, l’aggiornamento mensile del titolo. Con la versione 0.2, il titolo compie un passo in avanti, ampliando in modo sostanziale l’esperienza di guida grazie all’introduzione delle condizioni più estreme mai viste finora: neve e ghiaccio.
AC Rally: ghiaccio, neve e pneumatici chiodati
Il comparto fisico di Assetto Corsa Rally continua a evolversi con l’arrivo di una nuova simulazione della neve e del supporto ai pneumatici chiodati. Questi elementi introducono una disciplina di guida completamente diversa, in cui precisione, sensibilità e controllo diventano fondamentali per mantenere l’auto in traiettoria su superfici a bassissima aderenza.
Per prendere confidenza con queste nuove condizioni, è possibile allenarsi sul Ghiacciodromo di Livigno, un circuito reale su ghiaccio e neve che va ad aggiungersi alla lista dei tracciati. Il tracciato è ora disponibile nelle modalità Time Attack e Prove Libere e rappresenta il contesto ideale per affinare le proprie abilità prima di affrontare le future tappe rally ambientate in scenari invernali.
Alpine A110: un’icona del rally torna protagonista
La Alpine A110, l’auto sportiva francese diventata un’icona del motorsport, in particolare del rally, va ad arricchire la car list del titolo: è ora presente in Assetto Corsa Rally, in versione Gruppo 4. La celebre berlinetta d’Oltralpe torna ad essere protagonista per offrire un’esperienza di guida “genuina”.
In Assetto Corsa Rally l’auto è stata riprodotta con grande attenzione ai dettagli, sia estetici che dinamici, permettendo di rivivere il fascino delle leggendarie auto da rally storiche.
Fisica più raffinata e prestazioni migliorate
Il percorso verso il massimo realismo prosegue anche sul fronte tecnico. Grazie a delle nuove analisi sul campo e alla validazione da parte di alcuni piloti professionisti, la fisica su ghiaia e asfalto e i modelli degli pneumatici sono stati ulteriormente affinati. Il sistema di Force Feedback ha ricevuto vari miglioramenti, e consente ora una risposta più coerente e una sensazione più precisa soprattutto nelle fasi di frenata.
